解构第三空间，3.45m³如何塞下舒适解构第三空间
从16世纪驶过直布罗陀海峡,穿过海格力斯之柱上刻有“切勿穿越”的警示语开始,千百年来,我们的祖先把文明从原始社会的穴居山洞,发展到现代社会的楼房、大平层、别墅,期间人类社会对舒适空间的追求从未停歇。如今,除了我们必要的生存居住空间(第一空间)、生产工作空间(第二空间)之外,“第三空间”( 美国社会学家雷·奥登伯格(Ray Oldenburg)于1989年在他的著作《绝对的地方》(The Great Good Place)中提出)也逐步成为人们关注的焦点。
第三空间示意图
“第三空间”可以是公园、咖啡厅、图书馆等固定场所,也可以是火车、汽车等移动空间,但其最主要的特征是为人们提供舒适、宽松、便利的环境,让人们在必要生存和劳动生产之外自由地释放自我,包括生理方面的释放及情绪方面的释放,满足人们对隐私、自由的向往。
随着我国汽车保有量及使用时长的增加及新能源汽车新四化的发展,新能源汽车顺理成章地成为当下中产第三空间概念最主要的载体之一。作为可移动的空间,新能源汽车在保证宽大的车身同时,更要保证给用户带来更多的实用面积和空间,使汽车真正成为人们舒适、0压力、0焦虑、0束缚的第三空间。
如何在已有电池、电机、座椅的有限车内空间里打造出一个0压0束缚的舒适环境是个复杂的科学问题,就不得不提到“电梯效应”。电梯是一个非常狭小的空间,你会发现,多人乘梯时人们总会习惯性仰头看着显示的楼层数,想尽快“逃离”这个狭小空间。究其原因,是在电梯中人与人的私人空间出现了交集,即互相感觉到对方进入了自己的私人空间,所以会感到不舒服,都想尽早离开这个狭窄的空间。同理,在拥挤的车中人们会感觉不自在,也是因为有人进入了我们的私人空间,而人们对于头部、四肢周围的空间感受往往更为明显,绝不能阴暗局促封闭,空间不光要“大”,还得“通透”。
所以,要保证汽车空间的舒适性,除了保证有足够的汽车内部空间来“捍卫”车内每个人的私人空间,还得通过设计上贴合“第一空间”的化繁为简的家居理念带来足够的“客厅体验”,让阳光和清新的空气在车内流通,获得躺在自家客厅阳台般的自在体验。就像星途星纪元ET,不仅给出了长宽高为4955mm x 1975mm x 1698mm,轴距为3000mm的“建筑面积”, 还通过合理的布局优化来减少“公摊面积”, 最终将“套内面积”(有效舱内空间)做到了惊人的3.45立方米,获得了78%同级最大得房率,在理想L6、特斯拉Model X等一众中大型SUV中都能脱颖而出。
在保证“套内面积”的同时,要想获得更佳舒适的空间体验,还需要对空间的长宽进行合理规划,既要保证前排的舒适和安全驾驶,也要照顾二排的乘坐感受。而星纪元ET给出的方案是2181mm的纵向的进深和1500mm的二排横向空间,这就带来了极致宽敞的前后排腿部空间,让5座SUV的二排在满员的情况下也能宽敞舒适,彻底告别二排3人前插空坐的尴尬,并完全可以实现二排乘客的跷二郎腿自由,再也不会有一米八的大长腿有无处安放的尴尬场景。
充足的车内空间确实是舒适的必要条件,但却不是充分条件,人们对空间舒适的感知还与车内储物空间的便利度、通透度、座椅舒适度及温度湿度等众多因素有关。这其中,车内储物空间的便利度、通透度、座椅舒适度至关重要。
对于车内储物空间而言,能否装下更多数量、类型的物品及能否更加便捷地放取物品是衡量其优劣的一条重要标准。还以星纪元ET为例,它提供了546L的超大后备箱和60L的可水洗前备箱,常规情况下,后备箱可容纳10个20寸行李箱,而配合一键翻折后排座椅功能即可获得高达1835L的后备箱容积,可容纳32个20寸行李箱,妥妥的一张超两米的舒适大床空间,装载数量不可谓不大。
而在装载物品种类方面,达1835L的后备箱无论是全家露营时的帐篷、桌椅,还是自驾滑雪时的滑雪板等装备,亦或是搬家时的大件家具家电甚至车内住宿均不在话下。更值得一提的是,其60L的可水洗前备箱,底部竟然预留了可密封的排水孔,这就极大地扩充了可转载物品的种类,即可当作鱼缸,将露营时的鱼获直接放进前备箱,也可加入冰块冰镇全家露营时的饮料啤酒,瞬间扩容出一台60L的户外冰箱,另外,针对榴莲等味道比较大的水果或物品,也可单独放在此处与其他物品进行隔离保存,前置的全能空间及其与乘员舱的分离保障了前后排乘坐人员空间的洁净舒适。
最后,在能否更加便捷地放取物品这一人们感知最直接的标准方面,星纪元ET也作出了很大的创新。比如最常见的副驾仪表台,常规做法是做空调出风口或音响,但星纪元ET却别出心裁,将其做成了露台式仪表板,为用户带来一张可放置书本、化妆品、钥匙等物品的置物台,这样,早上副驾上的女王打开梳妆镜,伸手即可拿到眉笔、口红等补妆用品,也可在途中将书本、钥匙等随手放置在此处,便捷又实用。
再如其独特设计的星动吧台,不仅配备2个50W无线超级快充和3个60W有线快充及两大杯星巴克杯架,还在中通道下方预留了开放空间,可随手放置行李箱、包等大件物品,超级实用。同时可移动的模块化设计,对于侧边停车上下行和后排行政办公也提供了便捷。
下面再来说车内空间的通透度,对于“寸土寸金”的车内空间,物理层面加大空间固然是最优解,但在空间定量的情况下,通过提升车内空间的通透感来提升空间感就成为了必选项。据研究表明,人类的视觉系统对光线非常敏感,在昏暗的环境中,光线不足会导致视觉信息输入减少,使得大脑接收到的外界刺激降低,并影响视觉深度感知,使空间显得更加封闭和压抑。因此,在保证车辆安全的前提下,提升车内光线和通透度至关重要。以星纪元ET为例,它搭载了一块2.38㎡的行业最大的单块天幕,有效透光面积高达1.57㎡,坐进车内犹如在自家阳光房,在提升车内空间感的同时也有效提升了乘坐的舒适度。
但汽车天幕暴晒后影响乘坐感受的事件之前也屡见不鲜,为最大化减少此类情况发生,星纪元ET的这块天幕采用了双层纳米镀银隔热玻璃,紫外线隔绝率高达99.9%,红外线隔绝率高达98.5%。红紫外线隔绝率超过市场上销量第一、防晒指数UPF50的某品牌遮阳伞。坐进星纪元ET,好比撑起了一把能防晒能隔热的高端遮阳伞,但同时阳光还能正常“照”进车内,即使不涂防晒也不用担心烈日出行时对皮肤的伤害。
最后,再说汽车的座椅舒适度,它直接影响着乘坐人员对于车内空间的舒适感受。那么,怎样的座椅才能带来最舒适的感受呢?1973年,随着美国宇航局发射了其第一个空间站Skylab,研究人员发现宇航员在太空中放松时通常会采取中立姿势来减轻肌肉骨骼和脊柱的压力,自此人体工程学椅及零重力座椅大行其道。但由于人们的身高、体重、身形、习惯的不同,人们零重力座椅产生的中立姿势无法满足所有人的要求,但是做好零重力只需要做对人体工学就够了吗?
材料科学的不断发展也把人类对于座椅面料的要求和舒适的阈值达到了前所未有的高度。而这里就不得不提星纪元ET在浮感零压女王副驾座椅以及前后排多向调节座椅上使用的Nuprima微绒哑光真皮亲肤材质,相比传统Nappa工艺,Nuprima采用更复杂的十层工艺材料,座椅拥有20.8万个通风孔,达到天鹅绒般的细腻柔软,亲肤又无感,配合16向的电动调节和130°靠背调节来实现”“姿态”和“触感”的双重真零压,达成最佳的零重力放松状态,满足不同体感的人群的舒适乘坐需求。
作为可移动的空间,新能源汽车的空间设计和创新尤为重要,它既是可移动的个人空间,也是家庭生活场景的延伸和多样化生活的解决方案,更是人们对自由探索的起点。随着我国新能源汽车的发展如火如荼,相信类似于星纪元ET这种具备超强空间舒适性创新的车型会越来越多,共同促进中国新能源汽车车内空间革命的发展。
